Operator dan orang dalam industri umumnya percaya bahwa pada awal tahun 2022, pola "pasokan kuat dan permintaan lemah" pasar bijih besi tidak akan berubah, yang menentukan harga pasar bijih besi mudah turun daripada naik, shock down.“Harga bijih besi diperkirakan akan turun pada tahun 2022,” kata sebuah lembaga penelitian. Dalam wawancara, operator dan orang dalam industri mengatakan ada dua alasan di balik “pasokan yang kuat dan permintaan yang lemah” di awal tahun 2022.
Pertama, pada awal tahun 2022, beberapa pabrik baja masih dalam tahap pemeliharaan dan produksi, yang akan berdampak pada pelepasan kapasitas.Menurut statistik yang tidak lengkap, saat ini industri besi dan baja nasional sedang dalam pemeliharaan sekitar 220 tanur sembur, mempengaruhi hasil harian rata-rata sekitar 663.700 ton besi panas, hampir 3 tahun mempengaruhi tahap produksi besi paling panas.
Kedua, mengoptimalkan struktur industri baja dan secara aktif mempromosikan pengembangan perusahaan baja berkualitas tinggi.Dalam penggantian kapasitas, perusahaan baja mengurangi lamanya proses produksi baja, permintaan bijih besi terus berkontraksi.Dalam konteks "puncak karbon" dan "netral karbon", Dewan Negara mengeluarkan "Rencana Aksi puncak karbon 2030" dengan jelas, mempromosikan optimalisasi struktural industri besi dan baja, dengan penuh semangat mempromosikan demonstrasi pembuatan besi non-tanur sembur dasar, dan mempromosikan seluruh proses tungku listrik bekas.Selain itu, Pendapat Komite Sentral CPC dan Dewan Negara tentang Memperdalam Pertempuran Melawan Polusi mengharuskan transformasi proses panjang pembuatan baja dengan konverter ledakan menjadi proses singkat pembuatan baja tanur listrik.
Seperti dapat dilihat dari skema penggantian kapasitas baja yang baru-baru ini diumumkan, kapasitas produksi baja baru sekitar 30 juta ton, di mana kapasitas produksi baja tanur listrik lebih dari 15 juta ton, terhitung lebih dari 50%, yang berarti lebih banyak perusahaan pilih proses baja proses pendek.Tidak diragukan lagi, pembangunan sistem emisi karbon di seluruh negeri dan pengenalan rencana aksi "puncak karbon" 2030 akan menciptakan kondisi bagi perusahaan besi dan baja untuk membuat lebih banyak baja bekas, lebih sedikit bijih besi.Pada tahun 2022, permintaan bijih besi pabrik baja diperkirakan akan melemah lagi, dan kenaikan harga yang signifikan di pasar bijih besi tidak mungkin terjadi.
Dalam jangka menengah dan panjang, “puncak karbon” dan “netral karbon” akan tetap menjadi faktor korelasi negatif pelepasan kapasitas industri baja, yang akan berdampak langsung pada permintaan bijih besi.Singkatnya, pasar bijih besi belum juga hilang, tidak ada momentum untuk mendukung harganya naik secara signifikan.
Para ahli menunjukkan bahwa dalam jangka menengah dan panjang, tidak ada perubahan yang signifikan dalam penawaran dan permintaan bijih besi, harga bijih besi juga tidak ada kenaikan substansial di dasar.Harga spot bijih besi dalam kisaran 80 USD/ton ~100 USD/ton, relatif masuk akal;Di atas $100 / ton, fundamental dan permintaan tidak didukung;Jika turun di bawah $80/ton, beberapa tambang berbiaya tinggi dapat ditarik dari pasar, membuat pasar lebih seimbang.
Namun, beberapa orang dalam industri percaya bahwa prediksi tren pasar bijih besi pada awal 2022, tetapi juga perlu memperhatikan dampak minyak sulingan, bahan bakar minyak, pasar batu bara termal, perubahan pasar pengapalan pada harga pasar bijih besi.Pada tahun 2021, pasokan minyak global, gas alam, minyak sulingan, batu bara, listrik, dan energi lainnya terbatas, persediaan rendah, dan harga umumnya naik tajam, dengan rata-rata peningkatan tahun-ke-tahun lebih dari 30%.Beberapa harga produk energi naik dua kali lipat atau beberapa kali lipat, mengakibatkan kenaikan yang signifikan pada semua biaya transportasi dari laut ke darat.Kesenjangan kapasitas transportasi meningkat, ketegangan pasokan dan permintaan transportasi laut, pengiriman barang melonjak.Menurut data yang relevan, pada tahun 2021, harga kargo curah kering (BDI) lintas laut global terus meningkat dan pernah melampaui 5600 poin pada bulan Oktober, hingga tiga kali lebih tinggi dari 1400 poin pada awal tahun 2021 dan tertinggi baru di 13 tahun.Biaya pengiriman diperkirakan akan tetap tinggi atau bahkan meningkat pada tahun 2022. Pada 9 Desember, Baltic Dry Index (BDI) ditutup pada 3.343, naik 228 poin, atau 7,3%, dari periode yang sama.8 Desember, indeks pengangkutan bijih logam pesisir ditutup pada 1377,82 poin.Saat ini harga pelayaran terus mengalami tren rebound, indeks BDI diperkirakan akan mengalami shock dalam jangka pendek.
Analis industri percaya bahwa setidaknya pada awal 2022, "kekurangan energi" global tidak akan sepenuhnya hilang.Harga pengapalan yang tinggi dan kenaikan harga energi di luar negeri akan berdampak pada harga pasar bijih besi.